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La industria
naval en el Perú está en la capacidad de fabricar sus propios buques
de guerra, pues en su momento fue el primer país en América Latina
en construir fragatas misileras, afirmó el director ejecutivo del
Servicio Industrial de la Marina (SIMA), contralmirante Jasón
Saavedra.
Recordó que en la década de los 80 y gracias al soporte tecnológico
de Italia, el SIMA pudo construir las dos fragatas misileras
(Carvajal y Montero) que forman parte de la escuadra de la Marina de
Guerra del Perú, junto a las fragatas Lupo compradas a Italia y
otras embarcaciones.
Informó, además, que en la actualidad el SIMA ha construido en su
planta de Chimbote seis patrulleras marítimas que están al servicio
de la Dirección General de Capitanía.
Asimismo, destacó que en la planta de Iquitos se está construyendo
una de las cuatro embarcaciones cañoneras fluviales y cuyo diseño le
permite navegar hasta el punto más alejado de la frontera que tiene
el Perú con Colombia y Ecuador.
Calculó que la fabricación de un barco de alto bordo, como una
fragata misilera, demandaría un máximo de cuatro años desde la
colocación de la quilla hasta su puesta en servicio, y su
construcción permitiría crear una gran cantidad de puestos de
trabajo directos e indirectos.
Explicó que construir un buque de guerra es más complejo que
construir un buque mercante, porque si bien ambos tienen un casco y
similares sistemas eléctrico y de propulsión, al de guerra hay que
montarle todo el sistema de armas y electrónica que la hacen más
compleja, sin embargo, antes de pensar en iniciar un proyecto para
la fabricación de un buque de guerra, es necesario contar con la
decisión política y el consiguiente respaldo presupuestal.
Saavedra Paredes destacó, de otro lado, que recientemente el SIMA
recibió el encargo para la construcción de dos remolcadores de parte
de la empresa chilena UltraTug, perteneciente al holding Von Appen,
por un valor total de 17 millones de dólares.
Las naves de 24.55 m. de eslora, 9.70 m. de manga, y 4.45 m. de
puntal serán diseñadas y construidas íntegramente en el astillero
del Callao, las mismas que contarán con sistemas de propulsión
azimutal que se emplea actualmente en este tipo de embarcaciones.
Informó que en la fabricación de estos remolcadores se viene
utilizando tecnología de última generación como son los sistemas de
propulsión asimetral marca Rolls Royce.
Fuente - Andina 25 enero del 2009 |
