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El 2007 se vislumbra como un buen año para el sector ferroviario
peruano, teniendo en cuenta que existe el interés de importantes
empresas en desarrollar por lo menos cuatro proyectos ferroviarios
importantes, entre los que figuraría la construcción del Túnel
Transandino, el desarrollo de una vía que una la costa del Perú con
Brasil, entre otros, informó el presidente de la empresa Ferrocarril
Central Andino (FCA), Juan de Dios Olaechea.
Tras indicar que estos proyectos responden a la demanda de
transporte que hoy existe en el país, anotó que la puesta en marcha
de los mismos -tanto privados como estatales- permitirá que el
sector pueda pasar de una penetración de 3% a un 20% el próximo año,
transportando anualmente poco más de 4 mil pasajeros al año.
Sin embargo sostuvo que para ponerlos en ejecución es necesario
mejorar aún más la infraestructura ferroviaria, la cual a la fecha
tiene un déficit que supera los US$ 2.5 millones.
De otro lado , el ejecutivo informó que a más tardar el primero de
marzo estarían listas las obras de rehabilitación y modernización
del tren Huancayo-Huancavelica (Tren Macho), cuya ejecución
demandará a su representada una inversión de aproximadamente US$ 14
millones.
"Estamos esperando la entrega del terreno. Jurídicamente no podemos
empezar sin que nos lo entreguen, pero el Gobierno está cumpliendo
con los trámites de ley", comentó, tras mencionar que una vez que el
Gobierno le entregue el visto bueno, la empresa tiene un plazo de
450 días (año y medio) para concluir el proyecto.
De igual forma informó que FCA ya entregó al Ministerio de
Transportes y Comunicaciones, así como OSITRAN, la solicitud para la
realización de estudios para el Túnel Transandino, el cual consta de
la construcción de unos 23.2 Km. a través de los andes (Río Blanco-Arapa).
Refirió que una vez aprobado el petitorio su representada iniciará
los estudios de factibilidad correspondientes, la campaña de los
estudios geológicos y sistemas de ventilación, así como la
aprobación de toda la infraestructura jurídica, además del
mantenimiento del material rodante, lo que demandará una inversión
cercana a los US$ 10 millones.
Sostuvo que una vez concluidos los estudios se iniciaría la
construcción del Proyecto en sí (Túnel Transandino), el cual
demandará una inversión de US$ 250 millones y estará concluido en
aproximadamente 3 años.
Juan de Dios Olaechea señaló que la puesta en marcha del Túnel
Transandino demandará que FCA y el estado conformen una asociación
debido al fuerte momento de inversión que demandarán las obras.
Finalmente sostuvo que su representada aprovechará la modernización
del ferrocarril Huancayo-Huancavelica para ejecutar el proyecto de
la construcción del ferrocarril Acoria-Huanta-Ayacucho, que
demandará una inversión superior a los US$ 35 millones.
"La inversión no es grande, por que solo demanda el movimiento de
tierra y construcción de túneles, por que los rieles durmientes van
a salir del Ferrocarril Central", subrayó, tras agregar que con este
proyecto se comenzará la creación de corredores andinos que permitan
la integración y el movimiento de las personas. |
