45 proyectos eólicos identificados por el COES están pendientes de ejecución

Energía. Las demoras en la obtención de permisos y la logística requerida son

los grandes desafíos, señala la firma danesa Vestas.

El Perú alberga un potencial de 20 mil megawatts (MW) en recursos eólicos, pero solo ha

puesto en producción una vigésima parte (1.021 MW). Para remontar esta brecha, hay en car- tera 45 proyectos debidamente identificados por el COES, los cuales necesitan vencer varias dificultades para llegar al ansiado ‘ready to build’ (inicio de construcción).

Es el caso para la obtención de permisos de desarrollo y construcción, “lo cual es un aspecto crítico para el país”, apunta Pierina Scavino, Country Head de Vestas Perú, empresa danesa especializada en la instalación y operación de centrales eólicas.

“Me atrevería a decir que la aprobación de permisos es el Talón de Aquiles de varios países en la región, como el Perú y Chile, donde los procesos son más largos que en otras partes del mundo”, señala la especialista a Día1.

De acuerdo a Vestas, esto puede demorar un proyecto eólico hasta en dos años adicionales durante su fase de desarrollo; es decir, entre su concepción (‘greenfield’) y el ‘ready to build’, considerando los plazos legales.

“De allí la necesidad de que se cumplan los plazos establecidos para la resolución de aproba- ción o desaprobación de los estudios ambientales en manos de la Dirección General de Asun- tos Ambientales (DGAE) del Minem”, refiere Scavino.

Ocurre, sin embargo, que la DGAE “no cuenta con los recursos ni el personal necesarios para abordar la cantidad de expedientes que hay por revisar”,lo cual lleva a que los plazos no se cumplan y que crezca la incertidumbre entre los inversionistas, añade.

No menos importante, precisa, es contar con tarifas portuarias competitivas para el trans- porte de turbinas eólicas, porque las que se pagan en el Perú duplican y hasta triplican las de países vecinos, como Chile y Argentina.

Scavino indica que se trata de un asunto crucial, porque el desarrollo de centrales eólicas requiere componentes de grandes dimensiones que solo pueden ser trasladados por vía marítima.“Por eso estamos trabajando con las autoridades portuarias, para tener una tarifa espe- cífica para el sector eólico porque, al final, el transporte tiene un costo que se traslada a los proyectos y merma su competitividad”, remarca.

Fuente: pressreader.com