Así será proyecto residencial y comercial con conexión directa a línea 2 del Metro

Iniciativa de US$ 46 millones conectará moderno strip center, integrando retail, torres residenciales y microhubs logísticos

Vallejo Group avanza con su proyecto de uso mixto en El Agustino, que combinará comercio y vivienda en una zona estratégica de Lima. La empresa, con experiencia en almacenes de última milla y operaciones internacionales, evalúa nuevas configuraciones para espacios complementarios. La inversión estimada asciende a US$ 46 millones y busca transformar el este de la ciudad, incluyendo Ate, Santa Anita y El Agustino, conectando el strip center directamente con el Metro de Lima para potenciar la accesibilidad.

Desde noviembre de 2025, la compañía suspendió su servicio de última milla, manteniendo el arrendamiento de almacenes cross-docking, que seguirá operativo mientras se concentra en el proyecto urbano. El estudio de cabida está próximo a finalizar, lo que permitirá avanzar en el diseño arquitectónico y presentar planos a inversionistas nacionales e internacionales. El strip center contará con tres niveles comerciales y torres residenciales, integrando servicios, comercio y logística urbana.

Diseño del proyecto y planificación comercial

Peru Retail conversó con José Antonio Vallejo, CEO de Vallejo Group, quien explicó que el proyecto se inspiró, en parte, en un viaje que realizó a Santiago de Chile, donde visitó el Mercado Urbano de Tobalaba. “Lo interesante del proyecto de Tobalaba es que, a pesar de no estar ejecutado al 100% por faltar la parte residencial, la torre de oficinas ya está terminada, y la idea es combinar retail, oficinas, departamentos y la conexión con la línea del metro”.

El proyecto en El Agustino contará con ocho niveles de retail: seis subterráneos y dos sobre la superficie. Vallejo destacó que el diseño permitirá iluminación natural y ventilación suficiente, evitando la sensación de encierro. Según indicó, busca replicar los beneficios del recientemente inaugurado Cenco La Molina, alineando los espacios comerciales con la demanda de los departamentos superiores para asegurar funcionalidad y rentabilidad.

Dentro del desarrollo, el strip center contará con tres niveles comerciales, incluyendo dos sótanos y dos pisos sobre el nivel de superficie, con locales de aproximadamente 120 m² que podrán unirse hasta alcanzar 480 m². En la parte residencial, se construirán tres torres: una de 36 pisos con vista a la vía de Evitamiento, y dos de 15 pisos, una en la esquina de Av. Nugget con Av. Primero de Mayo y la otra en la parte posterior del lote, colindante con una propiedad de terceros.

Además, se proyectan pequeños almacenes urbanos o microhubs de 20 m². “Se pueden subdividir en espacios de dos m² por persona, aunque su uso principal será para empresas de paquetería”, indicó Vallejo a Perú Retail. Estos microhubs formarán parte del componente logístico del proyecto, ubicándose en la parte inferior del área comercial para facilitar la última milla sin afectar la operación residencial ni comercial.

Servicios, demanda y plazos de ejecución

Los servicios complementarios, como un gimnasio, se dimensionarán según la demanda de los residentes y del área circundante. Vallejo detalló: “La idea es que todo esté alineado con la demanda de arriba. Por ejemplo, un gimnasio está calculado para atender al 30% de los residentes del edificio y del radio cercano de 100 a 200 metros.” Además, se consideran los 4.000 departamentos adicionales ubicados a 100 metros del proyecto para ajustar la oferta.

El área comercial se administrará mediante un fondo de inversión, garantizando coherencia con la demanda. Vallejo explicó: “La única manera de que un proyecto retail sea rentable es que los espacios se arrenden. Si se venden, cada propietario hace lo que quiere y eso distorsiona la demanda. Por eso, un fondo de inversión se encargará de toda la parte retail, asegurando coherencia con la demanda y la operación”.

Las obras están previstas para iniciar en los próximos meses y el diseño estará a cargo de firmas extranjeras especializadas en arquitectura e ingeniería. Vallejo indicó: “Calculamos que las obras podrían culminar en tres años, hacia 2029, dependiendo de los detonantes que genere la zona”. La cobertura mediática y las entrevistas contribuirán a acelerar la transformación y atraer atención hacia la zona. señaló el CEO de Vallejo Group.

Conexión clave con el Metro de Lima

La conexión con la estación Evitamiento de la Línea 2 del Metro de Lima es un elemento clave del proyecto. Vallejo señaló: “La complejidad estará en coordinar con la ATU, que maneja el Metro de Lima, para conectarlo de manera subterránea, ya que estamos utilizando propiedad pública debajo de la pista para llegar a la estación.” La cercanía permitirá aprovechar el alto flujo peatonal y promover un desarrollo residencial-comercial integrado.

El proyecto busca replicar modelos urbanos internacionales, evitando los llamados “pueblos fantasma” que presentan algunas estaciones de la Línea 2 del Metro de Lima, donde el flujo de personas es escaso. Vallejo explicó: “En el caso del Óvalo de Santa Anita hay algo más de movimiento, pero a pesar de ser una infraestructura gigante, no ha logrado transformar la zona”.

La planificación considera la transformación urbana del entorno cercano. Vallejo agregó: “La idea es hacer lo que actualmente no se ha logrado. Consultamos con un arquitecto urbanista peruano que vive en París y nos dijo que esta zona, alrededor de la entrada a la estación, terminará siendo residencial-comercial.” El objetivo es generar un flujo constante de personas, necesario para la rentabilidad de la estación y la operación de los locales comerciales.

Fuente: peru-retail.com