EVA Energy acelera expansión de estaciones de GNV y GNL con miras al 2027

EVA Energy SAC, dedicada a la comercialización de gas natural vehicular (GNV) y gas natural licuado (GNL), anunció un agresivo plan de expansión que busca transformar la oferta de combustibles alternativos en el sur del país. La compañía, que inició operaciones en 2024, ya cuenta con cinco estaciones en operación, dos en Cusco y tres en el corredor sur (Mala, Nazca y La Joya, en Arequipa, además de Espinar, Cusco), y proyecta multiplicar esta red en los próximos dos años.

Cada estación demanda una inversión aproximada de US$ 1.5 millones, explicó Aldo Romero, gerente comercial de la empresa, quien destacó que esta infraestructura permite almacenar GNL y atender tanto a transporte pesado como a vehículos menores a través de GNV. Esta flexibilidad ha sido clave para atender a una demanda creciente que hasta hace poco dependía casi en su totalidad del diésel.

El plan contempla un crecimiento sostenido: «El objetivo inmediato es cerrar el 2025 con ocho o nueve estaciones en operación y alcanzar unas veinte hacia finales del 2027», proyectó Romero. La estrategia se concentra en corredores estratégicos como el minero (Cusco, Ica y Arequipa), donde se registra una creciente necesidad de alternativas más sostenibles.

En este marco, EVA Energy confirmó nuevas obras en Cusco: «En la región Cusco, haremos una tercera estación en la vía expresa de la ciudad de Cusco, y una cuarta en Quillabamba. Estas estaciones estarán implementándose entre fines de 2025 y primer trimestre del 2026», adelantó Romero.

La expansión se ha reforzado con alianzas clave, como la que mantiene con PlusPetrol, operador de Camisea. A través de este trabajo conjunto se han promovido más de 1,200 conversiones a GNV en Cusco, lo que suma alrededor de 4,000 taxis. El proceso se ha visto acompañado de bonos de entre US$ 15,000 y US$ 20,000 para transportistas que migran del diésel al GNV, además de incentivos dirigidos al sector minero y de carga pesada.

Aunque solo el 9% de la flota de transporte pesado en el país utiliza GNV, Romero considera que existe un amplio espacio para crecer. Explicó que los operadores pueden lograr ahorros de entre 30% y 50% frente al diésel, un factor clave para las pequeñas y medianas empresas del rubro transporte.

El modelo de negocio de EVA Energy combina operaciones directas con un esquema B2B de suministro a dueños de estaciones de servicio locales. En Cusco, la compañía afirma tener el 100% del mercado de abastecimiento, mientras que en el corredor minero mantiene acuerdos con empresas de transporte y logística que le permiten consolidar su presencia.

Actualmente, cerca del 60% de los ingresos de la empresa provienen del transporte de carga y el 40% restante de vehículos menores. Con la instalación de nuevas estaciones, la compañía espera que el GNL gane cada vez más espacio en las flotas pesadas, especialmente si el Estado impulsa políticas que fomenten el uso de combustibles más limpios.

Fuente: minart.pe