Adenda 5 entre AAP y el MTC: Modernización aérea en el sur peruano

Se anunció obras para transformar infraestructura en 5 regiones con inversión de US$500 millones

Puerto Maldonado. Para la optimización de su terminal, se invertirán US$31 millones. AAP proyecta que el aeropuerto Padre Aldamiz recibirá alrededor de 669,000 pasajeros en 2026.

El presidente José Balcázar ratificó en un acto protocolar la esperada Adenda N.° 5 entre el Estado peruano y la concesionaria Aeropuertos Andinos del Perú (AAP), un acuerdo de alto impacto: la liberación de más de US$470 millones en inversiones para modernizar la infraestructura aeroportuaria en Arequipa, Ayacucho, Juliaca, Puerto Maldonado y Tacna, fortaleciendo así la conectividad del sur del país y cerrando brechas que limitan su desarrollo. 

Una respuesta urgente a una realidad comercial y turística que en 15 años sobrepasó los cálculos originales del tránsito de pasajeros y el tráfico de aeronaves en cada una de las regiones mencionadas.

El anuncio del primer mandatario en tierras puneñas trajo consigo una de las apuestas más ambiciosas del paquete de inversiones de AAP: el Aeropuerto Internacional Inca Manco Cápac de Juliaca. Para la ciudad del altiplano se destinarán más de US$200 millones, exclusivamente dirigidos a revolucionar este terminal.

La obra, que proyecta ejecutarse en dos años, es monumental. Contempla la rehabilitación total de la pista de aterrizaje con asfalto flexible y la reconstrucción de la plataforma y calles de rodaje con losas de concreto rígido. A esto se suma un nuevo sistema de balizaje, iluminación de última generación y un vital sistema de drenaje y bombeo. Paralelamente, con una inversión adicional de US$33 millones, el área del terminal pasará de 3,906 m² a más de 6,000 m².

Al finalizar la obra, Juliaca poseerá una de las infraestructuras más seguras y modernas de la región andina.

Tacna. La modernización aeroportuaria elevará su categoría y capacidad de atención. Una muestra es la cafetería de embarque.

Tridente del crecimiento

Si Juliaca se lleva la megaobra civil y Arequipa consolida su gran ampliación aeroportuaria, Ayacucho, Puerto Maldonado y Tacna ilustran cómo la concesión de AAP —vigente hasta 2035— ha dinamizado economías enteras.

Desde 2011, la cantidad de pasajeros en los cinco aeropuertos del sur se multiplicó por tres, saltando de 1.4 millones a 4.7 millones. Para absorber este boom turístico y comercial, la Adenda N.° 5 hará realidad obras clave en estas tres regiones estratégicas:

- Despegue amazónico. Puerta de entrada a la biodiversidad, el terminal de Puerto Maldonado ha triplicado sus viajeros en casi 15 años, de 193,000 a 582,000. Con una inyección de US$31 millones, el proyecto de optimización ampliará el terminal de 2,492 m² a 3,593 m² en apenas 15 meses. El objetivo es dotar a la Amazonía sur de una infraestructura capaz de recibir a los 669,000 pasajeros proyectados para 2026, consolidando el turismo ecológico internacional.

- Motor fronterizo. El aeropuerto Carlos Ciriani, en Tacna, es vital para el comercio y el flujo fronterizo. Con una inversión de US$51 millones, se optimizarán sus dos niveles, pasando de 3,871 m² a 4,641 m². Tacna, que pasó de mover 249,000 almas a proyectar 667,000 para 2026, necesita de esta fluidez para mantener su estatus de hub comercial del extremo sur.

- El milagro estadístico. La historia de Ayacucho es, sencillamente, vertiginosa. En 15 años, su conexión aérea explotó en más de un 1,000%, pasando de unos modestos 53,000 pasajeros a casi medio millón en la actualidad. Para sostener este ritmo y garantizar la operatividad, se invertirán US$10 millones en la construcción de un moderno cerco perimétrico de casi siete kilómetros en el plazo de un año.

CONTROL DE SEGURIDAD. Más moderno y eficaz en terminal de Puerto Maldonado.

Seguridad y descentralización

Para complementar la optimización de terminales, la adenda destraba US$135 millones adicionales para cercos perimétricos en los cinco aeropuertos, es decir, más de 55,000 metros lineales. Estas obras, que tomarán entre 12 y 24 meses según la región, no son simples muros: incluyen iluminación total, vías de acceso, cámaras de videovigilancia (CCTV) y la implementación de Centros de Operaciones de Emergencia (COE).

El histórico documento firmado en Puno es más que cemento y asfalto, es la materialización de la política de cielos abiertos que impulsa el Estado peruano. Al fortalecer la red operada por AAP, lo que se busca es descentralizar el transporte aéreo, permitiendo que el circuito turístico del sur dependa cada vez menos de Lima. Hoy, el sur tiene garantizado oxígeno financiero para un despegue que promete ser limpio y sin escalas.

Dato:

Con una inversión que roza los US$500 millones, se anunció en Puno una serie de obras que transformará la infraestructura de transporte en cinco regiones del Perú. 

Mientras Juliaca recibe una gran obra y Arequipa optimiza su terminal y mejora los sistemas de seguridad perimetral con tecnología de punta, Ayacucho, Puerto Maldonado y Tacna se preparan para un crecimiento relevante en el tráfico de pasajeros, lo que reconfigura el turismo y la economía regional.

COMERCIO TACNEÑO. Potenciado con la nueva zona de embarque internacional.

Fuente: Peru21