Mas de 100 proyectos de infraestructura en plan de Keiko Fujimori

En cinco sectores: seguridad, transportes y comunicaciones; energía y minería; y sectores sociales (salud, educación y agua)

De la revisión que hizo Gestión, se pudo identificar que son más de 100 las intervenciones en proyectos de infraestructura que Fujimori impulsaría en su administración. Si bien están diversificados en varios sectores, hay que precisar que gran parte de ellos no representan iniciativas nuevas, sino más bien modernizaciones o mantenimientos.

 ¿Poca novedad?

Todas las obras pueden agruparse en hasta cinco sectores: seguridad, transportes y comunicaciones; agricultura y riego; energía y minería; y sectores sociales (salud, educación y agua). Haciendo un paneo veloz de lo más destacado en cada rubro, queda claro que la gran mayoría no son proyectos nuevos.

En seguridad, por ejemplo, figura la construcción de 8 penales, de diferente nivel: máxima seguridad, “estándares modulares” y uno “especializado para jóvenes infractores”. Estas promesas pueden considerarse nuevas, pero no podría decirse lo mismo en otros sectores, donde se resalta más bien la continuidad de proyectos que ya estuvieron en la palestra en este último quinquenio.

Este es el caso, por ejemplo, de iniciativas como los accesos definitivos al Aeropuerto Internacional Jorge Chávez (AIJCH), la Nueva Carretera Central (NCC) o la culminación de proyectos que llevan más de una década en ejecución como es el caso de la Línea 2 del Metro de Lima y Callao.

“No abundan proyectos nuevos. Eso no lo digo a son de crítica, es así como tiene que ser. No hay que inventar nuevas soluciones cuando ya otros gobiernos incumplieron las salidas planteadas o siguen aún en discusión. Ese es el reto de la nueva gestión”, consideró al respecto Juan José Cárdenas, socio experto en infraestructura de Damma Legal Advisors.

Ello no quita que sí hay presencia de proyectos inéditos en el listado de Fujimori. Se mencionan, por ejemplo, iniciativas de conectividad aérea y vial especialmente fuera de Lima. El plan de FP plantea, en ese sentido, construir hasta 7 aeropuertos nuevos en regiones como Oxampampa, Tingo María y Puno y ejecutar líneas de metro en Piura, Trujillo y Arequipa.

A criterio de Juan Carlos Odar, director de Phase Consultores, si bien la apuesta es bastante ambiciosa, será muy complicado llegar hasta la ejecución de dichos proyectos incluso si Fujimori logra mantenerse en el poder 5 años.

“El contexto general es de restricción fiscal, tomándolo en cuenta, será muy difícil gestionar incrementos adicionales de gasto en ausencia de mejoras en la recaudación. Eso haría falta también, sino serán promesas que quedarán desatendidas”, advirtió.

Fuente: Gestión