US$ 1,146.6 millones de inversión Ferrocarril Aeropuerto Chinchero-Cusco

El estudio de factibilidad plantea una línea ferroviaria de 21.77 kilómetros con tres estaciones, tramos en superficie, viaductos y túneles, además de trenes eléctricos ligeros de operación automatizada.

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), a través de la Dirección General de Programas y Proyectos de Transportes, recibió la presentación técnica de los resultados del estudio de factibilidad del Ferrocarril Aeropuerto de Chinchero-Cusco, durante un evento protocolar liderado por la viceministra de Transportes, Gabriela Carrasco Carrasco.

“Este proyecto busca conectar el nuevo Aeropuerto Internacional de Chinchero con la ciudad del Cusco mediante una infraestructura ferroviaria de aproximadamente 21.77 kilómetros, que permitirá contar con una alternativa moderna, eficiente y sostenible para el traslado de ciudadanos y visitantes”, señaló la viceministra, quien destacó además la importancia de la cooperación entre Perú y Corea.

El estudio fue desarrollado en el marco del programa de Ayuda Oficial para el Desarrollo del Gobierno de la República de Corea, solicitado formalmente por el MTC y canalizado a través del Ministerio de Tierras, Infraestructura y Transporte de Corea (MOLIT).

Para su elaboración, el Gobierno de Corea contrató directamente al consorcio consultor integrado por DOHWA Engineering y Korean National Railway (KNR). Una vez concluido, el estudio será entregado al MTC en calidad de donación.

La propuesta contempla tres estaciones: San Pedro, Poroy y Aeropuerto de Chinchero, además de instalaciones destinadas al almacenamiento y mantenimiento de los trenes cerca del aeropuerto.

Debido a las características geográficas de la zona, el trazado comprende 6.4 kilómetros a nivel del terreno, 5.4 kilómetros sobre viaductos y 9.9 kilómetros en túneles, con el objetivo de adaptarse al entorno y reducir las interferencias con la ciudad.

El sistema propuesto considera trenes eléctricos ligeros de dos coches, doble vía y operación automatizada, además de personal a bordo para la atención de pasajeros y la respuesta ante eventuales emergencias.

Asimismo, el estudio destaca la necesidad de integrar la infraestructura ferroviaria con el desarrollo ordenado del entorno del nuevo aeropuerto y de las estaciones. Esta articulación permitiría ampliar el número de usuarios y mejorar la conexión con actividades turísticas, comerciales, de vivienda y servicios.

Inversión estimada

La estimación de factibilidad establece un costo total referencial de US$ 1,146.6 millones, monto que comprende las obras, estudios, supervisión, adquisición y compensación de terrenos, trenes, sistemas y la puesta en funcionamiento del proyecto. Estas cifras deberán ser actualizadas y profundizadas durante las siguientes etapas de evaluación.

Los resultados constituyen un insumo técnico para que el MTC continúe evaluando la propuesta y defina posteriormente el cronograma, mecanismo de financiamiento, modalidad de ejecución y demás acciones necesarias para una eventual implementación, conforme a las normas y procedimientos aplicables.

En la presentación también participaron Gabriela Lara Ruiz, directora de la Dirección General de Programas y Proyectos de Transportes; Jong-Uk Choi, embajador de la República de Corea; Hong Jong Gil, subdirector del Ministerio de Tierras, Infraestructura y Transporte de Corea; y representantes de DOHWA Engineering.

Fuente: PERU CONSTRUYE